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船舶公司标志设计——品牌形象的一颗火花

船舶公司标志设计，是表明事物特征的记号。它以单纯、显著、易识别的物象、图形或文字符号为直观语言，除标示什么、代替什么之外，还具有船舶行业的表达意义、情感和指令行动等作用。

船舶公司标志设计的直观、形象、不受语言文字障碍等特性极其有利于国际间的交流与应用，因此国际化船舶公司标志设计得以迅速推广和发展，成为视觉传送最有效的手段之一，成为人类共通的一种直观联系工具。船舶公司标志设计的特点：功用性、识别性、显著性、多样性、艺术性、准确性、持久性。

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【船舶公司标志设计】相关设计资讯分享（注：来自网络并向原作者致敬）：
主题：“DeSein：从战后到现代德国平面设计”展即将在香港举行
 

　　“De Sein: 从战后到现代德国平面设计”这个展览，展示第二次世界大战至今的德国平面设计发展，从海报、书籍、文字及企业形象设计等几个方面，来展示德国在历经冷战、墙倒和两个德国统一后至今的平面设计历程。该展览部分展品来自德国海报博物馆Volkwang博物馆的收藏，其余作品皆来自设计师本人的支持。

　　“De Sein: 从战后到现代德国平面设计”于11月28日至12月28日在香港创新中心展出

　　开幕式: 2011年11月30日下午6－7点，香港创新中心

　　开幕式嘉宾演讲：Rene Gorhnert, Dr. Christian Bauer

　　Venue地点

　　InnoCentre, 72 Tat Chee Avenue,

　　Kowloon Tong, Hong Kong

　　Curator策展人

　　Jianping He何见平

　　Co-curators联合策展人

　　Amy Chow, Freeman Lau, René Grohnert

　　周婉美，刘小康，René Grohnert

　　Organiser主办

　　Hong Kong Design Centre

　　香港设计中心

　　Co-organiser协办

　　Deutsches Plakat Museum im Museum Folkwang

　　德国Folkwang博物馆之海报博物馆

　　Catalogue published in 2011 by

　　hesign (Publishing & Design)

　　发行图书一册由hesign出版

　　Editor主编

　　Jianping He何见平

　　Design & Layout设计

　　hesign Berlin

　　前言

　　Preface

　　存在中的德国平面设计

　　香港设计中心今年借“设计营商周”之际，邀请我策划一个有关现代德国平面设计的展览。“营商周”是香港政府资助活动，旨在扶持设计和商业效应的快速发酵，进而为社会产业链带来更多的能量。我一直欣赏香港，在设计上遵循商业为中心，以发挥商业的能量而间接激发设计的发展。在这点上，香港和德国不一样，香港更能不受设计史、艺术史、本土文化等因素的束缚，在设计创作上发挥了更大的包容性，这种包容的力量，令香港以商业为核心从而形成自我的文化沈淀。

　　在香港平面设计界，既有靳埭强先生这样以水墨、书法为表现手段，受到中国传统绘画，人文思想影响的设计作品；也有陈幼坚先生这样融汇中西（也有深厚的日本文化理解）大量设计作品；还有象石汉瑞这样，以西方文化为核心思想的设计。请注意，这三种不同的风格是同时并存的，这是香港的特色，也是魅力。石汉瑞曾喻为“跨文化设计”，这种跨文化的威力巨大，它带来了社会繁荣和商业的长足发展。

　　它不同于德国平面设计。德国平面设计，可以按时间为线索，分得清清楚楚，就如战后的乌尔姆造型学院后是汉斯·赫尔曼引导的卡塞尔学院；然后是金特·凯泽, 冈特· 兰堡 , 霍尔格·马蒂斯, 佛瑞德· 格林蒂乐这些为代表的摄影蒙太奇手法的设计风格；乌韦·勒斯的Typo风格；墙倒以后的王翰尼的插图风格和cyan的字体编排风格等可以作为典型。

　　第二个特点，德国平面设计可以清晰地区分CI／信息设计和海报／书籍设计两个脉络，前者更多实际商业案例，后者更多文化范畴的工作。奥托·爱舍，安东·斯坦科斯基, 库尔特·魏得曼和埃里克·施比克曼无疑是前者，赫尔曼, 凯泽, 兰堡, 马蒂斯, 勒斯和cyan等则将大部分工作精力投入在文化活动的海报设计上。当然也不是那么绝对的，比如皮尔·门德尔，除了他大量图形语言精炼的海报佳作外，也设计过大量如“IF”，“SIEMENS”等标志。

　　德国设计不同于香港的第三个特点是学院派特色，德国知名设计师除了受到大学专业教育外，又几乎全部任教于大学。大学教授在德国是一个得到社会普遍尊重的工作，大学教授也是公务员，教职终身制。虽然它的报酬只是香港教授的三分之一，但在香港，知名设计师，最多只是客场任教大学。忙碌的专业工作，也不允许投入大学授课这第二份工作。设计教育和实践结合，似乎在德国更被看重一些。

　　“De Sein”这个展览，我一开始，就想以哲学思考作为主轴，我把时间圈定在“战后到现代的德国平面设计”上，为的是和香港能有一些时间上对比，更具象表现德国现代平面设计。在设计作品类型上，也包涵CI、信息设计、海报和书籍设计三个大部分。这些作品更多按德国设计历史的时间为组成元素，它们其实是时代发展的见证。“De Sein”受惠于“Da Sein”(存在主义)，发音更接近“Design”。“一切存在的都有存在的理由”，事实上，德国平面设计不但只是存在，它对世界的影响又是那么巨大的，它符合现代简约主义审美的需求，也符合机器大生产的功能性，它存在着并发展着。

　　我总把德国设计想象成德国高速上的速度，作为唯一高速不限速的国家，速度的形成必须有高质量的车和道路建设，外加冷静的驾驶头脑。事实上，德国平面设计在一战后二战前，就以“制造联盟”，“青年风格”和“包豪斯”影响世界，当然“包豪斯”的全球影响是最深远的。

　　风驰电掣的时代，全球化的科技，不知设计将驶向何处。

　　何见平

总结，船舶公司标志设计，阳拓品牌想说：要想设计出一个好的船舶公司标志设计并不是一件容易的事，守住相关的标志设计规则并打破它们，将更有可能创造出一个经得住时间考验的船舶标志设计，这方面创立于2005年的深圳阳拓品牌设计公司是专业的标志设计公司，标志设计师在船舶公司标志设计方面有着大量的成功经验，立足深圳，服务全国企业、品牌。

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阳拓标志设计 编辑整理

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